Аюулгүй, үр ашигтай дотор сэлүүрт завины биомеханик гарын авлага
Үндсэн зарчим:Хөл нь сэлүүрдэх хүчний ойролцоогоор 60 хувийг үүсгэдэг бол гол булчин нь 30 хувийг дамжуулдаг бөгөөд үлдсэн 10 хувийг гар бүрдүүлдэг. Хөл-гол булчин-гарын энэхүү дараалал эвдэрч, нуруу нь жолоодлогыг эрт эхлүүлэхэд бүсэлхийн нуруу нь биеийн жингээс 4-5 дахин их шахалтын ачааллыг мэдэрдэг. Зөв техник нь нурууны хүчийг аюулгүй хязгаарт байлгаж, хүчийг хадгалдаг.
Үндсэн хэлбэрийн дүрэм:Хөдөлгөөний дарааллыг эхлээд хөл, дараа нь гол булчин, дараа нь гараа татах дарааллаар хийх ёстой. Сэргээх дараалал нь дарааллыг эсрэгээр нь хийдэг: эхлээд гараа сунгаж, дараа нь гол булчин урагш савлаж, дараа нь өвдөг нугална. Энэ дарааллыг зөрчих нь сэлүүрт завиар аялахтай холбоотой нурууны өвдөлтийн гол шалтгаан болдог.
Сэлүүрт машины техникЦохилтын мөчлөг бүрийн үед нурууны нуруунд үзүүлэх механик ачааллыг шууд тодорхойлдог. Сэлүүрт завины хөдөлгөөн нь ачааллын дор нуруу нугалах, сунгах үйлдлийг давтан хийдэг бөгөөд нуруу нь барих байрлалд урагш эргэлдэж, хөтлөх үе шатаар дамждаг. Зөв дарааллаар гүйцэтгэх үед параспиналь булчингууд болон хэвлийн доторх даралт нь ачааллыг зохих ёсоор хуваарилдаг. Дараалал эвдэрсэн үед идэвхгүй нугасны бүтэц нь даахаар төлөвлөөгүй хүчийг шингээдэг.
Нийтлэгдсэн биомеханик судалгаагаар нурууны нуруу нь дунд зэргийн эрчимтэй сэлүүрт завины жолоодлогын үе шатанд 3000-5000 Ньютоны шахалтын хүчийг мэдэрдэг болохыг харуулж байна. Энэ нь 155 фунт жинтэй хүний биеийн жингийн ойролцоогоор 4-5 дахин ихтэй тэнцүү юм. Зөв техник нь энэ ачааллыг хөл болон гол хэсэгт хуваарилдаг. Буруу техник нь үүнийг нурууны нугаламын завсрын диск болон нүүрний үений хэсэгт төвлөрүүлдэг.
дагууАмерикийн Спортын Анагаах Ухааны КоллежСэлүүрт завиар сэлэх нь зохих зааварчилгаагүйгээр хийх үед дотор дасгалын төрлүүдийн дунд гэмтлийн хамгийн өндөр үзүүлэлттэй байдаг бөгөөд бүртгэгдсэн гэмтлийн 30-50 хувь нь нурууны доод хэсэгтэй холбоотой байдаг. Эдгээр гэмтлийн дийлэнх нь цочмог гэмтлийн үйл явдлаас илүү давтан дасгал хийх явцад аажмаар үүсдэг хэлбэрийн алдаанаас үүдэлтэй байдаг.
Зөв сэлүүрт завины хэлбэрийн дөрвөн үе шат
Сэлүүрт завины машин дээрх цохилт бүр нь дараалсан дөрвөн үе шатанд хуваагддаг. Нуруу нугасны аюулгүй байдлыг хангахын зэрэгцээ хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд үе шат бүрийн биомеханик шаардлагыг ойлгох нь чухал юм.
Барих байрлал
Баригч нь гулсуурын урд хэсэгт байрлах шилбэ босоо байрлалтай, гар нь урагш шулуун сунаж, бариул нь шилбэний өндрөөр холбогддог эхлэх байрлал юм. Нуруу нь төвийг сахисан байрлалыг хадгалдаг бөгөөд энэ нь сүүлний яснаас толгойн орой хүртэлх шулуун шугам юм. Мөр нь сул, ташааны урд бага зэрэг байрладаг. Хөл нь хөлийн тавцан дээр жигд дарагддаг бөгөөд оосор нь хөлийн хамгийн өргөн хэсэгт бэхлэгддэг.
Аюулгүй байдлын чухал шалган нэвтрүүлэх цэг:Нурууны доод хэсэг бариул дээр эргэлдэж болохгүй. Энэ байрлалд бүсэлхийн тойрог хэлбэртэй байрлалтай байх нь хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө нурууны завсрын дискний арын цагиргийг чангалдаг. Гуяны булчингийн уян хатан чанар хязгаарлагдмал хэрэглэгчид урт бариул дээр хүрэхийн тулд мөрөө урагш түлхэхийн оронд илүү өндөр суух хэрэгтэй.
Хөтлөх үе шат
Хөдлөх үе шат нь хөлөө сунгахаас эхэлдэг. Дөрвөлжин толгой болон өгзөгний булчингууд хөлийн тавцанг холдуулж, суудлыг арагш түлхдэг. Хөл анхны ажлыг хийх үед гар нь шулуун хэвээр, гол хэсэг нь бэхлэгдсэн байдаг. Хөл ойролцоогоор 80 хувийн суналтад хүрэхэд гол хэсэг нь ажиллаж, биеийн дээд хэсэг 11 цагаас 1 цаг хүртэл хэлбэлздэг. Эцсийн хөдөлгөөн болгон гар нь бариулыг өвчүүний доод хэсэг рүү татдаг.
Аюулгүй байдлын чухал шалган нэвтрүүлэх цэг:Гараа эрт нугалах эсвэл нуруугаа эрт савлах нь ачааллыг хөлнөөс бүсэлхийн нуруу руу шилжүүлдэг. Хэрэв хөл сунахаас өмнө гар нь нугарвал сэлүүрчин хөлөөрөө жолоодохын оронд нуруугаараа татаж байна гэсэн үг. Энэ алдаа нь амралт зугаалгын сэлүүрт тамирчдын нурууны доод хэсгийн өвдөлтийн хамгийн түгээмэл шалтгаан юм.
Дуусах байрлал
Барианы төгсгөлд хөл бүрэн сунаж, бариул нь өвчүүний доод хэсэгт хүрч, мөр нь ташааны ард, тохой нь ойролцоогоор 45 градусын өнцгөөр нугална. Бугуй нь барианы туршид тэгш хэвээр байна - бугуйгаа нугалж, нуруугаа илүү холдуулах нь шуунаас дээш мөрний бүс рүү чиглэсэн хурцадмал байдлыг үүсгэдэг. Бие нь бүрэн налуу биш, харин босоо чиглэлээс ойролцоогоор 10-15 градусын хазайлттай нуруугаа хадгалдаг.
Аюулгүй байдлын чухал шалган нэвтрүүлэх цэг:Барианд хэт хазайх (20 градусаас дээш) нь ачааллын дор нурууны булчинг хэт сунгадаг. Нэмэлт хазайлт нь хөл аль хэдийн бүрэн сунасан тул хүчийг нэмэгдүүлдэггүй. Энэ нь зөвхөн нурууны доод хэсэгт шаардлагагүй шахалтын ачааллыг нэмэгдүүлдэг.
Сэргээх үе шат
Сэргэх үе шат нь жолоодлогын дарааллыг яг эсрэгээр нь эргүүлнэ. Гар нь эхлээд урагш сунаж, бариулыг өвчүүний яснаасаа холдуулна. Биеийн дээд хэсэг ташаа дээгүүр урагш савлана. Өвдөг нь хамгийн сүүлд нугалж, суудлыг барих байрлал руу урагш гулсуулна. Дунд зэргийн хурдтайгаар сэргэлт нь жолоодлогоос ойролцоогоор хоёр дахин удаан үргэлжилж, жолоодлого-сэргэлтийн харьцаа 1:2 болно.
Аюулгүй байдлын чухал шалган нэвтрүүлэх цэг:Гулсуурыг буудах буюу өвдгөө нугалж, гар нь бариулыг барьсаар байх нь гол хэсгээс хурцадмал байдлыг арилгаж, нурууны доод хэсгийг удаашралыг хянахад хүргэдэг. Өвдөг босохоос өмнө гар нь өвдгөө бүрэн сунгасан байх ёстой. Үүнээс урьдчилан сэргийлэх нийтлэг дасгал бол барианд 2 секундын турш түр зогсож, өвдөг хугарахыг зөвшөөрөх явдал юм.
| Үе шат | Гол үйлдэл | Нийтлэг алдаа | Нуруу нугасны эрсдэл |
|---|---|---|---|
| Барих | Шилбэ босоо, нуруу нь төвийг сахисан, гараа сунгасан | Дугуйрсан доод нуруу | Дискний цагирагны хурцадмал байдал |
| Хөтөч эхлэх | Хөлөө түлхэж, гараа шулуун, голоо чангална | Гараа эрт татах эсвэл арагш татах | Бүсэлхий нурууны шахалтын хэт ачаалал |
| Жолоодлогын өнгөлгөө | Гол савлуур, гар татах, өвчүүний бариул руу бариул | 20 хэмээс дээш хазайх | Бүсэлхий нурууны хэт тэлэлт |
| Сэргээлт | Гараа дэлгэн, биеэ дээш өргөөд, өвдөг хамгийн сүүлд бөхийлгө | Слайд буудаж байна | Гол хурцадмал байдал алдагдах |
Нурууны өвдөлт үүсгэдэг сэлүүрт завины хэлбэрийн нийтлэг алдаанууд
Гараа эрт татах
Сэлүүрт тамирчин хөлөө бүрэн сунгахаас өмнө тохойгоо нугалах үед гараа эрт татах дасгал хийдэг. Энэ алдаа нь ажлын ачааллыг хөлний том булчингаас жижиг нуруу, гарын булчин руу шилжүүлж, нугасны ачааллыг нэг удаагийн цохилт тутамд ойролцоогоор 20-30 хувиар нэмэгдүүлдэг. Сэлүүрт тамирчин үүнийг дасгалын эхний 10-15 минутын дотор нурууны ядаргаа гэж мэдэрдэг. Залруулга нь дасгалын эхний 80 хувьд "олс шиг гараа" оюун ухаанаараа дохио өгөх бөгөөд ингэснээр хөл нь биеийн дээд хэсэгт хүрэхээс өмнө сунгалтаа дуусгах боломжтой болно.
Барих үед нурууны доод хэсгийг бөөрөнхийлсөн
Сэлүүрт завь баригч мөрөөрөө хэт урагш сунган, аарцагыг арагш татах үед барилтын үед бүсэлхийн нурууны бөөрөнхий байрлал үүсдэг. Үүний гол шалтгаан нь санаатай хөдөлгөөн хийхээс илүүтэй гуяны булчингийн уян хатан чанар хязгаарлагдмал байдаг. Гуяны булчингийн булчингууд урагш хазайлтыг дааж чадахгүй үед аарцаг арагшаа эргэлдэж, бүсэлхийн нуруу нь нугалж нөхдөг. Үүний шийдэл нь төвийг сахисан нурууг хадгалах хүртэл барилтын үед урагш суналтыг багасгаж, дараа нь тусдаа сунгалтын дасгалуудаар гуяны булчингийн уян хатан байдлыг аажмаар сайжруулах явдал юм.
Төгсгөлд нь хэт их суралцах
Барианы байрлалд 15-20 градусаас дээш налах нь бүсэлхийн нурууг хөлний хөдөлгөөнөөс бүрэн ачаалалтайгаар хэт сунгадаг. Олон сэлүүрчид том хазайлт нь илүү их хүч гаргадаг гэж үздэг ч хөл нь энэ үед аль хэдийн сунгалтаа дуусгасан байдаг. Нэмэлт хазайлт нь механик давуу тал нэмдэггүй. Залруулга нь нурууны савлалтыг мөр нь ташааны ард үлдэх боловч хавирганы тор нь аарцагны дээгүүр давхарлан байрлах хүртэл хязгаарлахыг шаарддаг.
Засах дасгал: Сэлүүрт завсарлага
Сэргээх дасгалаа эхлүүлэхийн өмнө гараа сунган бүтэн цохилт хийгээд, барианы байрлалд 3 секундын турш түр зогс. Энэ түр зогсолт нь өвдөг босохоос өмнө гараа суллахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр гулсах үед гарах алдааг арилгана. Техникийн гарын авлага болгон дасгал бүрийн эхэнд 10 түр зогсолт хий.
Нуруу нугасны аюулгүй байдлыг хангахын тулд сэлүүрт завины машиныг тохируулах нь
Хөлийн тавцангийн тохируулга нь цохилтын үеэр нурууны доод хэсгийн байрлалд шууд нөлөөлдөг. Хөлийн тавцангийн оосор нь хөлийн хуруу эсвэл нуман дээр биш, харин хөлийн хамгийн өргөн хэсэгт гатлах ёстой. Хөлийн тавцан дээр хэт доош бэхлэгдсэн хөл нь шагайг бариул дээр хэт их нугалахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь шилбэний ясыг урагш хөдөлгөж, аарцагны ясыг арагш хазайлгахад хүргэдэг. Хөлийг хэт өндөр бэхэлсэн хөл нь хүч дамжуулах үр ашгийг бууруулдаг.
Амортизаторын тохиргоо нь цохилтын механикт нөлөөлдөг. Амортизаторын тохиргоог 1-ээс 10 хүртэлх шатлалаар 3-5 оноотойгоор хийх нь ихэнх хэрэглэгчдэд эсэргүүцэл ба хэлбэрийг хадгалах хамгийн сайн тэнцвэрийг хангадаг. Амортизаторын өндөр тохиргоо (7-10) нь цохилт бүрт шаардагдах хүчийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь сэлүүрт тамирчин агаарын эсэргүүцлийг даван туулах гэж тэмцэж байх үед нуруугаа эрт татах, гараа татахад тусалдаг. Доод тохиргоо нь нурууг хэт ачаалалгүйгээр зүрх судасны тэсвэр тэвчээрийг сорих өндөр цохилтын түвшинг зөвшөөрдөг.
Бариулын атгах чангарал нь нурууны дээд хэсэг болон мөрний механикт нөлөөлдөг. Бариулыг хэт чанга атгах нь шуу, тохой, мөрөөр дамжин трапецын дээд хэсэгт тархдаг хурцадмал байдлыг үүсгэдэг. Бариул нь хуруунуудад байрлаж, эрхий хуруунууд нь штанг тойрон ороогүй, дээр нь байх ёстой. Цохилтын туршид бугуйнууд хавтгай хэвээр байх ёстой - бариандаа бугуйгаа дээш нь нугалах нь хүчний дамжуулалтыг бууруулж, шууны нугалагч булчингуудад ачаалал өгдөг.
Нуруу хамгаалах гол оролцооны стратегиуд
Сэлүүрт сэлэлтийн туршид гол булчинг бэхжүүлэх нь хэвлийн доторх даралтыг бий болгож, бүсэлхийн нурууг дотроос нь тогтворжуулдаг. Гол булчин нь бүхэл бүтэн цохилтын мөчлөгийн туршид хамгийн их сайн дурын агшилтын 30 орчим хувьд ажиллах ёстой бөгөөд энэ нь бариул дээр сулрах, хөдөлж байх үед хадгалах, сэргэх үед барих явдал юм. Бариул дээр гол булчинг чангалах нь нурууны нугалах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Амьсгалын хэв маяг нь гол булчингийн оролцоог дэмждэг. Бие махбодь барьцалдсан хэсэг рүү урагшлах үед сэргэлтийн үе шатанд амьсгалаа аваарай. Хөдлөх үе шатанд хөлөө түлхэх үед амьсгалаа гарга. Хөдлөх үед амьсгалаа барих нь хэвлийн доторх даралтыг байгалийн жамаар нэмэгдүүлдэг боловч нэг удаагийн цохилтод 2-3 секундээс хэтрэхгүй байх ёстой. Өнгөц амьсгалах нь гол булчингийн оролцоо муутай хосолсноор цохилтын хамгийн өндөр ачааллын үед нурууг булчингийн дэмжлэггүй болгодог.
дагууАмерикийн Дасгал Хөдөлгөөний ЗөвлөлГол булчингийн тогтвортой байдлын дасгал нь энерги үрдэг, гэмтлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг шаардлагагүй нурууны хөдөлгөөнийг бууруулснаар сэлүүрт завины эдийн засгийг 8-12 хувиар сайжруулдаг. Дасгал бүрийн өмнө гол булчингийн тусгай дасгал хийдэг сэлүүрчид бэлтгэлийн гол булчингийн идэвхжилгүйгээр сэлүүрт завиар завиар завиар завиар явдаг хүмүүстэй харьцуулахад 12 долоо хоногийн хугацаанд нурууны өвдөлт 40 хувиар бага байгааг мэдээлдэг.
Сэлүүрт завины дасгалын өмнөх бие халаалтын протокол
Сэлүүрт завиар хичээллэхэд зориулсан бие халаалт нь нурууг нугалах-сунгах мөчлөгт бэлтгэдэг. Тренажерт хүрэхээс өмнө 5 минутын динамик бие халаалт нь нурууны босгогч булчингийн цусны урсгалыг нэмэгдүүлж, ташааны хөдөлгөөнийг сайжруулснаар гэмтлийн эрсдэлийг бууруулдаг.
- Муур-үнээ суниах— Гар болон өвдөг дээрээ нуруу нугалах, сунгах 10 мөчлөг
- Гуяны уян хатан уушгины булчингууд— Ташааны урд хэсгийг нээхийн тулд тал бүр дээр 30 секунд хийж, бариул дээрх аарцагны хазайлтыг багасгана
- Цээжний эргэлт— Нурууны дээд хэсгийн хөдөлгөөнийг сайжруулахын тулд дөрвөн хөллөсөн байрлалд байх үедээ тал бүрд 10 удаа
- Хөлний савлуур— Гуяны булчингийн булчинг динамикаар идэвхжүүлэхийн тулд хөл тус бүрт 10 удаа урагш хойш савлах
- Өгзөгний гүүрнүүд— Хөлний хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийн тулд өгзөгний булчинг идэвхжүүлэх 10 давталт
Динамик бие халаалтын дараа хөдөлгөөний бэлтгэл болгон хамгийн бага эсэргүүцэлтэй (амортизатор 1-2) 16-18 минутын хурдтайгаар 3-5 минут сэлүүрт дасгал хийнэ. Эдгээр техникийн цохилтын үеэр хөлний хөдөлгөөний дараалалд онцгой анхаарал хандуулна. Саяхны нэгэн судалгаагаарОртопед ба спортын физик эмчилгээний сэтгүүлДинамик халаалтын протоколууд нь дасгал бүрийн өмнө тогтмол хийснээр нугалах дасгалын давтагдах үед нурууны гэмтлийн тохиолдлыг 30-50 хувиар бууруулдаг болохыг тогтоожээ.
Аюулгүй сэлүүрт завины дасгал хийхэд зөв машин сонгох
Сэлүүрт машины загвар нь зөв техникийг хэр амархан хадгалахад нөлөөлдөг. Гөлгөр, тогтвортой эсэргүүцэлтэй машинууд нь сэлүүрт тамирчинд жигд бус татах хэв маягтай тэмцэлгүйгээр дараалалд анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг олгодог. Соронзон эсэргүүцэлтэй сэлүүрт тамирчид нь бүхэл бүтэн цохилтын уртад хамгийн тогтвортой таталтын муруйг бий болгодог бөгөөд энэ нь эхлэн суралцагчдад хөл-гол-гарын найдвартай дарааллыг хөгжүүлэхэд тусалдаг. Агаарын эсэргүүцэлтэй сэлүүрт тамирчид цохилтын эрч хүч нэмэгдэхийн хэрээр эсэргүүцэл нэмэгддэг тул илүү нарийвчлалтай хэмнэл шаарддаг.
Суудал болон төмөр замын загвар нь гулсалтын үед аарцагны тогтвортой байдалд нөлөөлдөг. Хажуу тийшээ найгадаггүй тогтвортой суудал нь аарцагны хөдөлгөөний туршид тэгш байх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь нурууны тэгш байдлыг хадгалдаг. Урт гулсалтын төмөр замтай машинууд нь өндөр биетэй хэрэглэгчдийг бариул дээр хэт их шахахгүйгээр байрлуулах боломжийг олгодог. Тогтвортой, гөлгөр гулсалтын төмөр зам, тохируулгатай соронзон эсвэл агаарын эсэргүүцэлтэй сэлүүрт завины машинд сонирхолтой хэрэглэгчдэд зориулсан...TAIKEE сэлүүрт завины цуглуулгагэр ахуйн болон арилжааны зориулалтаар ашиглахад тохиромжтой сонголтуудыг багтаасан болно.
Дүгнэлт: Урт хугацааны сэлүүрт завины эрүүл мэндэд зориулсан хэт эрчимтэй техник
Сэлүүрт завины зөв техник нь бүсэлхийн нурууг аюулгүй механик хязгаарт байлгаж, хүч чадал болон зүрх судасны байдлыг аажмаар сайжруулах боломжийг олгодог. Хөл-гол-гарын дарааллын дүрэм нь цохилтын хурд эсвэл эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхээс өмнө автомат болох ёстой. Эхний бэлтгэлээсээ эхлэн энэхүү дарааллыг хөгжүүлсэн сэлүүрчид хэдэн сар, жилийн бэлтгэлийн үеэр нурууны хэт их ачаалалтай гэмтэлд хүргэдэг нөхөн олговрын хэв маягаас зайлсхийдэг.
Гурван хэлэлцээр хийх боломжгүй хяналтын цэг нь цохилт бүрийн үед нурууг хамгаалдаг: бариул дээр төвийг сахисан нуруу, жолоодлогын эхний 80 хувьд гар шулуун, барианд хэт суналт байхгүй. Хэд хэдэн цохилтын хажуугийн өнцгийн видео бичлэг хийж, эдгээр гурван хяналтын цэгтэй харьцуулан хянаж үзэх нь бодитой хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хөдөлгөөний үеэр "хөл, гол, гар" болон сэргэлтийн үеэр "гар, гол, хөл"-ийг давтах дохионд суурилсан залруулга нь дарааллын зуршлыг автоматаар болтол нь төлөвшүүлэхэд тусалдаг.
Сэлүүрт завины хэлбэр болон нурууны өвдөлтийн талаар байнга асуудаг асуултууд
Сэлүүрт завины дасгал нурууны доод хэсэгт муу юу?
Зөв техникийг баримталбал сэлүүрдэх нь нурууны доод хэсэгт тийм ч муу биш юм. Хөдөлгөөний үеэр нурууны нуруу нь биеийн жингээс 4-5 дахин их шахалтын хүчийг мэдэрдэг боловч хөл-гол-гарын зөв дараалал нь энэ ачааллыг үр дүнтэй хуваарилдаг. Муу хэлбэр - ялангуяа гараа эрт татах эсвэл барьсан хэсэгт буцааж бөөрөнхийлөх нь диск болон нүүрний үений хүчийг төвлөрүүлж, гэмтлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Сэлүүрт завиар аялсны дараа нурууны доод хэсэг яагаад өвддөг вэ?
Сэлүүрт завины дараа нурууны доод хэсэгт өвдөх нь ихэвчлэн гурван хэлбэрийн алдааны аль нэгийг илтгэдэг: ачааллыг хөлнөөс нуруу руу шилжүүлдэг гарыг эрт татах, дискний бүтцийг ачаалалд оруулдаг бариул дээр бүсэлхийн нурууг бөөрөнхийлөх, эсвэл барианд хэт хазайх нь бүсэлхийн нурууг хэт сунгадаг. Цохилтын хурдыг минутанд 18-20 минут болгон бууруулж, 2-3 удаагийн дасгалын үеэр зөвхөн хөлний хөдөлгөөний дараалалд анхаарлаа төвлөрүүлснээр асуудлыг ихэвчлэн шийддэг.
Сэлүүрт завиар аялахдаа нурууны доод хэсэг шулуун эсвэл бөөрөнхий байх ёстой юу?
Нурууны доод хэсэг нь бүхэл бүтэн цохилтын мөчлөгийн туршид төвийг сахисан байрлалыг хадгалах ёстой бөгөөд бүрэн шулуун эсвэл бөөрөнхий биш байх ёстой. Нурууны төвийг сахисан байрлал нь нурууны байгалийн муруйлтыг бүрэн бүтэн байлгаж, нугаламын завсрын дискүүд хүчийг жигд шингээх боломжийг олгодог. Бариандаа буцааж бөөрөнхийлөх эсвэл бариандаа нуруугаа хэт сунгах нь гэмтлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Би зөв техникээр сэлүүрдэж байгаа эсэхээ яаж мэдэх вэ?
Хамгийн найдвартай үзүүлэлт бол дарааллын мэдрэмж юм: тогтвортой төлөвт дасгал хийх үед хөл нуруу эсвэл гарнаасаа өмнө ядарч сульдах ёстой. Хэрэв нурууны доод хэсэг эхний 10 минутын дотор түлэгдэх юм бол гар нь дасгалыг хэтэрхий эрт эхлүүлж байна гэсэн үг. Хажуугийн өнцгийн видео бичлэг хийж, гар нугалах мөчийг хөлний суналттай харьцуулах нь зөв дарааллын бодит баталгаа болдог.
Эхлэгчдэд ямар сэлүүрт машины эсэргүүцэл хамгийн аюулгүй вэ?
1-10 гэсэн шатлалаар 3-5 хооронд амортизаторын тохиргоо нь эхлэн суралцагчдад хамгийн аюулгүй эсэргүүцлийг өгдөг. Энэ тохиргоо нь амортизаторын өндөр тохиргооноос үүдэлтэй нурууны эрт таталтыг өдөөхгүйгээр цохилт бүрт дунд зэргийн хүч шаарддаг. Анхан шатны суралцагчид эхний 2-3 долоо хоногт амортизаторын 3-4-ийг барьж, зөвхөн 18-22 эргэлтийн хурдтай техникт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Сэлүүрт завиар аялах нь гэмтлийн дараа нурууг бэхжүүлэхэд тусалдаг уу?
Сэлүүрт завиар сэлэх нь гэмтлийн дараа нурууг бэхжүүлж чадна, зөвхөн эмнэлгийн зөвшөөрөл болон техникийг өөрчлөх замаар. Суугаа байрлал нь аарцагны ясыг дэмжиж, хөлөөр дамжин нурууны ачааллыг хянах боломжийг олгодог. Хамгийн бага эсэргүүцэлтэй эхлэх, богино цохилтын урт (барьцалдах шахалтыг бууруулах), 20 спм-ээс доош цохилтын хурд нь хяналттай нөхцөлд нурууны ачааллыг аюулгүйгээр дахин сэргээх боломжийг олгодог.
Ашигласан материал болон гадаад эх сурвалжууд
1. Америкийн Спортын Анагаах Ухааны Коллеж— Сэлүүрт завины гэмтлийн тархвар судлал ба биомеханикийн удирдамж
2. Америкийн Дасгал Хөдөлгөөний Зөвлөл— Гол тогтвортой байдал ба сэлүүрт завины эдийн засгийн судалгаа
3. Ортопед ба спортын физик эмчилгээний сэтгүүл— Давтагдах нугалах спортын динамик халаалт болон бүсэлхийн гэмтлээс урьдчилан сэргийлэх
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 7-р сарын 21